Go ginearálta, áirítear dhá chuid leis an gcostas a bhaineann le comhbhrúiteoir a cheannach le húsáid: costas ceannaigh agus costas cothabhála, arb ionann é agus 20% den chostas iomlán; Is é an chuid eile an tomhaltas fuinnimh le linn oibriú an chomhbhrúiteora aeir, arb ionann é agus 80% de chostas oibriúcháin an chomhbhrúiteora aeir, ag léiriú go bhfuil tomhaltas fuinnimh an chomhbhrúiteora an -tromchúiseach . ach cén fáth a n -itheann an comhbhrúiteoir aeir an oiread fuinnimh? Tá roinnt príomhchúiseanna leis seo {.
1. When the air compressor is running, using the appropriate voltage for operation can result in a significant waste of energy due to asymmetric power supply voltage or excessively high or low voltage. Due to the imbalance of single-phase loads in the three-phase four wire low-voltage power supply system, the three-phase voltage of the motor is asymmetric, causing the Mótar chun chasmhóimint seicheamh diúltach a ghiniúint, ag méadú neamhshiméadracht voltais trí phas an mhótair, ag cruthú an mhótair chasmhóiminte seicheamh diúltach, agus ag méadú na gcaillteanas le linn oibríochta mótair . Ina theannta sin, is é an toradh a bhíonn ar an ngréasán trí ghnáth-obras, mar thoradh ar an ngnáth-oibríocht, mar thoradh ar an ngnáth-oibríocht, mar thoradh ar an ngnáth-oibríocht, mar thoradh ar an triúr de na gnáth-obras, mar thoradh ar an bpríomh-obras, mar thoradh ar an bpríomh-sméar de chuid na n-oibríocht i gcás an tsraith, an t-am ar fad, an t-uafás i gcás na n-in aghaidh na huaire, chun an t-uafás i gcás na n-in aghaidh na n-in aghaidh na n-obráid a mhéadú, chun an t-am ar fad a mhéadaigh an t-am ar fad, chun an t-uafás i gcás na n-in aghaidh na n-in aghaidh na n-obráid a mhéadú i rith na n-oibreacha. voltas, is ea is ísle an voltas, agus is ea is mó na caillteanais .
2. Poor maintenance and management of air compressors require regular maintenance after a certain period of operation. If there are deviations in the components, timely repair or replacement is necessary. If the motor and equipment are not repaired and maintained as required, and left to operate for a long time, not only will the efficiency be low, but also the losses will continue to Méadú .
{3. Tá ráta ualach mótair an chomhbhrúiteora aeir íseal, rud a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar roghnú míchuí an mhótair, barrachais iomarcach nó athruithe sa phróiseas táirgthe, agus mar thoradh air sin tá ualach oibre iarbhír an mhótair i bhfad níos ísle ná an t -ualach rátáilte . a fheidhmíonn thart ar 30% de na hoibriúcháin, a bhfuil an t -ualach 30% acu, a bhfuil an t -ualach á chur i bhfeidhm ag an 30% de RATE de chuid an RA, agus go bhfuil an t -ualach á chur i bhfeidhm ag an RAN de chuid an RA, an t -acmhainn suiteáilte de chuid an RA, de chuid an RA, de chuid an RA, an t -acmhainn suiteáilte, Ach gan aon laghdú ar ídiú fuinnimh, as a leanann cuid mhór dramhaíola fuinnimh .
4. Outdated and old motors are still in use. The manufacturing process of these motors is relatively rough, but the technology is not as advanced as it is now. They use E-grade insulation, which results in large volume, poor starting performance, low efficiency, and energy consumption. The working efficiency is not proportional to the cost, atá ar cheann de na cúiseanna freisin le tomhaltas tromchúiseach fuinnimh comhbhrúiteoirí aeir .
